Amazon gibt viel Geld aus, um sich um UPS und FedEx zu kümmern

Amazon ist seit langem bestrebt, im Online-Lieferwettlauf der Schnellste zu sein. Sein Gewinnbericht für das erste Quartal am Donnerstag zeigte, wie viel er bereit ist, dafür auszugeben.

In einem Interview mit Investoren sagte Brian Olsavsky, CFO von Amazon:

"Die Investitionen des Unternehmens, einschließlich der Logistikerweiterung und der Kosten für Rechenzentren, sind in den letzten 12 Monaten um satte 80% gestiegen."

Während die Coronavirus-Pandemie viele Unternehmen gezwungen hat, ihre Ausgaben zu verlangsamen, hat Amazon seine Gewinne wieder in die physische Expansion gesteckt und seine Präsenz in Transport und Logistik im ganzen Land erhöht. Olsavsky sagte, das Unternehmen habe weitere Lager hinzugefügt und seine Flotte von Flugzeugen und Liner Trucks erweitert. Amazon baut auch sein vertraglich vereinbartes Zustellnetzwerk, das häufig von den blauen Lieferwagen von Amazon anerkannt wird, weiter aus, um mehr als 100.000 Fahrer zu überwachen.

Insgesamt steigerte das Unternehmen die Effizienz seiner internen Logistikbetriebe, die als AMZL bekannt sind, gegenüber dem Vorjahr um 50%, sagte Olsavsky. Amazon geht davon aus, dass es für den Rest des Jahres 2021 und möglicherweise bis 2022 weiterhin große Beträge in diesen Gebieten ausgeben wird.

Die Entwicklung der Logistik ist für Amazon von entscheidender Bedeutung, um die Zustellung zu beschleunigen und die Paketzustellung in Zukunft rentabler zu gestalten. Olsavsky signalisierte, dass Amazon in dieser Hinsicht Fortschritte macht, und wies darauf hin, dass "unsere Kosten derzeit mit unseren externen Optionen sehr wettbewerbsfähig sind". Es ist unklar, ob Amazon diese Lücke in Bezug auf ländliche Gebiete geschlossen hat, die die Lieferkosten für die letzte Meile im Vergleich zu dicht besiedelten Regionen erheblich erhöhen.

Amazon ist weiterhin auf einen Drittanbieter wie UPS, FedEx und US Postal Service angewiesen, um einige seiner Lieferungen abzuwickeln. Das Unternehmen baute jedoch seine Flotte von Flugzeugen, Lastwagen und Lieferwagen weiter aus, um seinen Transportpartnern näher zu kommen. Nach einer Schätzung vom vergangenen August versendet Amazon mittlerweile rund zwei Drittel seiner eigenen Pakete.

Mit einem eigenen Logistik- und Logistiknetzwerk kann Amazon den Prozess der Vorbereitung und Lieferung von Paketen an die Türen der Käufer weiter optimieren. Dabei hat Amazon bereits von einem zweitägigen Liefermodell auf eintägige und sogar am selben Tag umgestellt.

"Was wir sehen, ist sehr hilfreich, um den gesamten Produktfluss vom Lager zum Endkunden kontrollieren zu können", sagte Olsavsky den Anlegern während eines Telefongesprächs. „Es hat sich von einem früheren Batch-Prozess, bei dem wir einmal täglich eine große Menge von Bestellungen an Dritte übergeben haben, zu einem kontinuierlichen Flow-Prozess entwickelt, bei dem Bestellungen fünf- oder sechsmal täglich unser Lager verlassen. Gehen Sie durch die mittlere Meile und dann zur endgültigen Lieferung.

Letztendlich stärken diese Investitionen in Auftragserfüllung und Logistik auch Amazon. " Schwungradeffekt “.

Die zunehmende End-to-End-Kontrolle einer Paketsendung vom Lager nach Hause bedeutet, dass die Verbraucher nach der Bestellung "genauere Lieferschätzungen erhalten", sagte Olsavsky. Dies macht Dinge wie den Abonnementdienst von Amazon Prime, der kürzlich 200 Millionen zahlende Mitglieder überstieg, die Ausgaben für Verbraucher wert.

Da die Käufer weiterhin zu Amazon strömen, müssen mehr Unternehmen auf der Website präsent sein. Wenn dies noch nicht geschehen ist, kaufen Sie Anzeigen und zahlen Sie, um den Speicherplatz von Amazon zu nutzen. Amazon verdient Geld, indem es die Dienste von Drittanbietern verkauft, indem es einen Teil jedes Verkaufs übernimmt und den Verkäufern, die seine Lager nutzen, Gebühren berechnet. Der Umsatz in diesem Segment stieg im Quartal um 64%.